Por qué una MTB no vale para ciudad (opinión)

Atendiendo una petición del foro, expongo aquí porqué, a mi entender, una bici de montaña (MTB) no vale para uso urbano continuado.

La raiz del problema es que las MTB están muy extendidas y se pueden encontrar bastante baratas. Entonces alguien se plantea empezar a usar la bici por su ciudad y le echa un vistazo a esa MTB que está cogiendo polvo en el balcón.

Lo primero que hay que decir es que si ya tienes una bici, úsala, pero si estás pensando en adquirir una, ten en cuenta el uso que pretendes hacer de ella. Si no quieres gastarte mucho dinero, mira primero las bicis de segunda mano, en particular recomiendar una tienda llamada La Bicicletería para bicis usadas.

Si al final has obtenido una bici de montaña, te va a tocar domesticarla:

  • Ruedas: Las cubiertas anchas y de tacos te frenan muchísimo. Hay unos engendros de ruedas que son semilisas por el medio y tienen tacos a los lados ¡aún peores! no valen para nada. Por unos 6 euros puedes encontrar una cubierta lisa pero con dibujo y no demasiado ancha (35, pongamos por caso). Si no te importa gastarte 25-30 euros en cada cubierta, lo mejorcito que hay son las Schwalbe Marathon.
  • Un transportin: es imprescindible porque si llevas una mochila acabas sudando por la espalda. Lo cierto es que son baratos y que incluso te puedes hacer uno con llantas recicladas (http://www.junsun.net76.net).
  • Luces: son obligatorias para ciudad. Hay cosas a pilas con leds, fijas y parpadenates, que duran mucho y se te ve bien, pero yo en la cuestión de luces prefiero las dinamos de buje, aunque puede que sea una pedrada mía (seguro que si).
  • Guardabarros: si la quieres usar con lluvia/suelo regado, etc.;
  • Espejo: tiene sus detratctores, pero a mi me gusta (aunque ahora no llevo, "haz lo que yo diga, no lo que yo haga").
  • Un buen antirrobo o 2, a mi me gusta llevar uno de tipo herradura para la rueda trasera y una U/pitón para la delantera y cuadro.Esto no lo lleva de serie ninguna bici, de montaña o no, pero hay que recordar que forma parte del tuning de una bici urbana.
  • Una pata de cabra ESGE (rechaza imitaciones) Aguantan con la bici llena de trastos sin volcar ni en cuestas. Aunque cierta leyenda urbana dice que son muy difíciles de encontrar las suelen traer en ciclos delicias (Madrid). Las orbea de Trekking equipadas las traen de serie.
  • Un timbre. sin comentarios
  • Un manillar curvado. El manillar recto de las bicis de campo, cuando vas a ritmos de ciudad, te suele dar dolor de muñeca. Tiene un cierto sentido para aumentar el control de la dirección en terrenos llenos de piedras, pero no es el caso en ciudad. Un manillar con una cierta curvatura hacia atrás deja la muñeca en una posición más ergonómica, menos forzada.

Todo esto no lo lleva una de montaña. Sin embargo una bici de montaña puede llevar otros aditamentos que en ciudad estorban:

  • Cierres rápidos de ruedas y sillín: los hacen más fáciles de robar así que en una bici de ciudad son poco aconsejables.
  • Amortiguadores: va en gustos, y depende de lo cerca que vivas de las obras del faraón, pero yo lo encuentro prescindible.
  • Pedales automáticos: de nuevo puede que te acostumbres, pero si vas a currar, al cine o de compras, no es normal tener que llevar zapatillas con calas.

Además es más cómodo llevar una posición más erguida, porque ves mejor el tráfico y es más descansado para la espalda, también es menos eficiente la postura, pero por ciudad no se buscan "prestaciones", lo que prima es la comodidad y la seguridad.
 

Texto: JuanmaK

Comentarios

de acuerdo

estoy de acuerdo, de hecho hace poco me compré un mtb en decathlon de esas básicas-baratas porque "tenía mono de bici" y me he arrepentido casi desde el principio de no haberme comprado una que tienen también básica-barata de paseo. En fin, de cualquier manera estoy muy contento con mi bici por Madrid (además la venden en decathlon con luces delantera y trasera y timbre...  -lo peor para mi casi es que se desmontan rápido y te pueden robar piezas como bien explicas-), a ver si se consigue algo con los carriles bici! un saludo

Unos apuntes basados en mi experiencia

  • Las ruedas de tacos, aparte de añadir lentitud, con un mínimo de lluvia se vuelven muy peligrosas. Totalmente desaconsejadas para la ciudad
  • Los guardabarros también son imprescindibles, porque sino con un mínimo de lluvia ya no puedes andar.
  • Respecto a las luces, en cuanto coges la bici muy pronto o muy tarde se vuelven imprescindibles.

donde compro una bici de segunda mano?

maguiler
Hola, me gustaría comprar una bici de segunda mano y necesitaría saber más datos sobre La Bicicletería de la que hablas en tu comentario o saber si alguno de los que pertenecéis a este foro quiere vender una bici de paseo a un precio razonable. También necesito silla portabebés por si alguien quiere vender una también.
Gracias

Casi de acuerdo...

Yo uso una MTB por la ciudad, y me va bastante bien. Con unos guardabarros baratos del Decartón y unas luces voy por ahí sin problemas.

Vi este post antes de comprármela y me decidí al final a no hacerte caso porque:

1- Todas las bicis de ciudad e híbridas que he mirado también tienen las ruedas y el sillín con desmontaje rápido.
2-Las ruedas de taco frenan algo frente a unas slicks, (que se le pueden poner también), pero yo no he necesitado más velocidad que la que cojo. Claro que voy por calles tranquilitas.
3-El timbre, el espejo, el transportín y todo lo demás es útil pero se puede comprar baratito, y muchas de las urbanas no los traen, o al menos no todas.
4- La amortiguación en la horquilla, no es imprescindible, pero Madrid sigue estando lleno de "trampas para elefantes", y lo considero un elemento de seguridad más.
5-Los pedales automáticos los llevan algunas bicis de montaña, generalmente las de gama alta, y siempre puedes pedir que te la monten con pedales normales. Las bicis de montaña baratas y medias van todas con pedales normales de serie.

y 6, son bastante más baratas que las bicis urbanas o las que llaman híbridas, diferenciándose en algunos casos sólo en tener la potencia regulable y amortiguación en la tija o muelles en el sillín y los cuatro accesorios mencionados antes. Por ende, todo lo demás suele ser de menor calidad a igualdad de precio  (cambio, amortiguación, cuadro...). Y oye, la crisis viene pegando fuerte...

Y las bicis de segunda mano...

También miré de segunda mano, vamos, me pateé la ciudad y lo que ofrece el Cash Converters, Bicicleteros y también en Internet (e-bay, segundamano...)
En Internet: No suelen poner la talla de la bici (no la suelen saber) y tienes que quedar con el tío para verla y que luego no te valga.
Bicicleteros: Animado por los comentarios en Bicicrítica me acerqué...y no tenían ninguna bici de segunda mano. Me dijo que no sabían si volverían a tener en breve.
Cash Converters: Sí tienen bastantes bicis (de cinco a 10 bicis en los centros que vi), pero claro, otra vez la talla te elimina de golpe la mayoría de ellas (bicis de niño, o inmensas), y luego está la suerte de que lo que tengan se ajuste a lo que buscas. En general suelen estar bastante machacadas y claro, ahí no tienen taller así que tienes que saber bastante de bicis y ser un manitas para ponerlas a punto. Ese no era mi caso así que a mí no me valió, pero es la mejor opción que he encontrado para buscar algo de segunda mano.

SÍ que vale una MTB para ciudad, es muy recomendable

Por mi experiencia creo que lo mejor es la de montaña, dada la cantidad de baches, socavones, bordillos, ....
Tras un año rodando con bici de carretera por Madrid tuve que cambiar un par de veces los ejes.
Tal vez con hibridos con suspensión sería otra cosa.

Cierto es que algunas piezas son más fáciles de robar.
Pero la libertad de cambiar de terreno y sortear las incidencias del camino no hay nada como una MTB.
Mi caso particular, para cruzar Madrid, el camino más seguro y más bonito, tengo que pasar por adoquines, bordillos, asfalto, arena, empedrados.... atravieso la Casa de Campo asfalto, arena, luego San Vicente, plaza oriente empedrado, Sol lleno de agujeros, Cibeles salvate si puedes, el Retiro arena, raices de árboles, carril bici O'Donnel saltando los bordillos, antes de llegar a la Elipa, parque fuente del Berro más arena.....
La ventaja está que cambio del asfalto al parque sin nigún problema, por ello recomiendo la de montaña, suspensión delantera bloqueable, y por supuesto automáticos para saltar con la bici por encima de los bordillos... luego en la mochila llevas las chanclas...

Pero todo depende de gustos, lo que si que no recomiendo es la de carretera, que las pobrecillas sufren mucho...

Tengo un perfil similar a

Tengo un perfil similar a mugedoc, son 18 Km de ida hasta Alcobendas y otros tantos de vuelta desde mas allá de Atocha.

No solo creo no tienes razón (opinión) sino que el tipo de bicicleta MountainBike es el más seguro para ir por ciudad, y así decidí desde que casi me mato hace años con una bicicleta de carreras cuando la rueda se metió por dentro de una de esas rejillas de ventilación del metro, en concreto la que hay en Atocha Renfe casi enfrente del Ministerio de Agricultura.

prefiero una bici de paseo o

prefiero una bici de paseo o  hibrida

espero que alguien me pueda alumbrar para adquirir una bici de paseo de segunda mano, he tenido y tengo varios tipos de bicis; plegables, carretera, montaña, antiguas. Cobra para mi un valor añadido el hecho de tener una "bicicleta para pasear", la pobre dormirá en la calle, trataré de darle el mejor cobijo. Busco un uso cotidiano, recados, llevar a mi hija al cole, etc. Espero que alguien me comente donde puedo adquirirla.

saludos.

Lo que nadie ha nombrado y es

Lo que nadie ha nombrado y es lo más importante de una bicicleta de ciudad, es la postura de conducción.

En una bicicleta de ciudad vas ERGUIDO. Sentado en vertical. Muy, muy cómodo y con una visión perfecta de los coches y demás vehículos. Además eres mucho más visible para el resto de usuarios.

El otro día bajando por Barcelona, me daba cuenta de que podía ver por encima de muchos de los coches que tenía delante. Y los coches situados detrás del que me seguía podían ver también parte de mi cuerpo. Esa es una de las mejores medidas de seguridad que podemos tener.

Está claro que el ir erguido no es la mejor posición para conseguir records de velocidad. Pero cuando vamos por ciudad, eso es totalmente secundario además de peligroso.

Existen también los pedales

Existen también los pedales mixtos. Automáticos por un lado, normales por el otro. Yo los llevo y son geniales, así no te preocupas de que calzado usar y si quieres hacer una salida pues usas el otro lado con tus calas.

Me manejo en bici desde que

Me manejo en bici desde que que tengo 13 años y hoy tengo 22, todavia sigo usando la misma bici desde ese momento es una Mountain bike y la verdad es que va muy bien,yo vivo en Buenos Aires,Argentina y les puedo asegurar que vi asesinos al volante muchas veces .Hasta ahora mi bici no me dejo en banda jamas ,voy a trabajar y vuelvo sin problemas hace tiempo iba a buscar a mi hermana al jardin y tuve que ponerle una sillita para chicos atras y la verdad es que me fue muy bien por eso les digo : comprense una MTB y despues opinen por que son las mejores ,se adaptan a todo tipo de camino la lleve de vacasiones varias veces y anduve por caminos de tierra, no tuve ningun problema con las llantas y a lo de los pedales SE CAMBIAN AMIGO!! Solo una pasadita por la Bicicleteria cada 6 meses y queda lista como nueva otra vez . Las bicis de paseo son una MIERDA .eso si tengo mi bici muy bien equipada luces,ojos de gato,canasto,portaeqipaje etc..

Para la ciudad da igual, que

Para la ciudad da igual, que sea de paseo, MTB, mixta, Fixie ctr....la  bicicleta ya se sabe para gustos, los colores.Eso sí lleves la que lleves, siempre lleva reflectantes, si puede ser pilotos q se iluminan mejor, chaleco reflectante y casco, mira siempre a ambos lados en los cruces, anticípate a lo q puedan hacer los conductores que van a tu lado y muéstrate siempre tranquilo y paciente, porque ya se sabe que en este país aún no hay mucha cultura ciclo-ciudadana y siempre, siempre la parte más fragil somos nosotros, los frikis de la bici.frown

Claro que una MTB vale para

Claro que una MTB vale para ciudad, no van en coches todo terreno por ciudad los conductores... pues eso es igual. Que sea lo mejor según dicen algunos, no lo se, allá cada cual. Nunca he tenido una MTB como ciclista urbano que soy. Se de un amigo que tenía una y a los seis meses la vendió para comprarse una de carreras, ya que se apuntó a una peña y me dijo que por carretera no podía seguir el ritmo de los compañeros. Yo tengo una baratita de ciudad, pone trekking. Con rueda de 26" /1.75, 6 velocidades pesa muy poco (unos 10 kg), pone que es de aluminio, pero no debe de ser del bueno ya que me costó 175€ en 2005 en un hipermercado Eroski. Y para ciudad, tanto por carretera, carril bici y zonas llanas de tierra va muy bien. No creo que ninguna MTB de gama baja y si la hay, que no lo sé, de un solo plato pueda mantener velocidades medias de 18 Km/h  sin apenas cansarte. Ahora, para rizar el rizo cheeky me he ido completamente al lado oscuro del ciclista urbano... la plegable. Con mi nueva Dahon Mu P8 con rueda de 20" me muevo igual que con la de 26" y encima la guardo en el trabajo debajo de la mesa. Lo curioso es que siendo de aluminio de calidad, parece que pesa un poco mas que la de 26". A mi particularmente me gusta mas una bici con guardabarros y portabultos con estética de ciudad que una MTB, pero para gustos lo colores.

Claro que una MTB vale para

Claro que una MTB vale para ciudad, no van en coches todo terreno por ciudad los conductores... pues eso es igual. Que sea lo mejor según dicen algunos, no lo se, allá cada cual. Nunca he tenido una MTB como ciclista urbano que soy. Se de un amigo que tenía una y a los seis meses la vendió para comprarse una de carreras, ya que se apuntó a una peña y me dijo que por carretera no podía seguir el ritmo de los compañeros. Yo tengo una baratita de ciudad, pone trekking. Con rueda de 26" /1.75, 6 velocidades pesa muy poco (unos 10 kg), pone que es de aluminio, pero no debe de ser del bueno ya que me costó 175€ en 2005 en un hipermercado Eroski. Y para ciudad, tanto por carretera, carril bici y zonas llanas de tierra va muy bien. No creo que ninguna MTB de gama baja y si la hay, que no lo sé, de un solo plato pueda mantener velocidades medias de 18 Km/h  sin apenas cansarte. Ahora, para rizar el rizo cheeky me he ido completamente al lado oscuro del ciclista urbano... la plegable. Con mi nueva Dahon Mu P8 con rueda de 20" me muevo igual que con la de 26" y encima la guardo en el trabajo debajo de la mesa. Lo curioso es que siendo de aluminio de calidad, parece que pesa un poco mas que la de 26". A mi particularmente me gusta mas una bici con guardabarros y portabultos con estética de ciudad que una MTB, pero para gustos lo colores.

La BTT vale para todo. Le

La BTT vale para todo. Le puedes buscar y añadir todos los aditamentos que quieras: pedales automáticos por una cara y planos por otra, transportines, timbres, eliges el ancho que quieras, hay miles de modelos de 2ª o 1ª mano, los cierres puedes hacerlos fijos o llevártelos en el bolsillo, la ergonomía la manejas como quieres, las hay eléctricas, etc.

Lo mejor: como su nombre indica, son tremendamente polivalentes: BTT (bicis todo terreno) es mejor denominación que bicis de montaña. Si vas por Bravo Murillo, ¿por qué no desviarse a la Dehesa de la Villa, tomar la Senda Real y meterse ente las encinas de El Pardo, todo con la misma bici?

Importante: muy maniobrables y ágiles, sobre todo las de 26'', para dar saltos, hacer giros, pasar entre coches, solventar socavones, frenar en seco -si llevan frenos de disco- y arrancar en una décima de segundo.

Solo veo una ventaja a las piñón fijo: puedes hacer con ellas juegos y malabares circenses -en el mejor sentido de la palabra- muy divertidos, al tener tracción hacia delante y hacia atrás; pero pierdes con ellas seguridades y polivalencias.

Mi ciclismo se basa en la BTT, pero dentro de poco me voy a comprar una barata de piñón fijo para jugar un poco con ella, sin que vaya a ser la base de mis desplazamientos.