http://sites.google.com/site/getafenbici/project-definition
De bicilunes
El lunes 7 de junio tuvo lugar el primer bicilunes. Quedamos a las 20h en Getafe centro, aunque debido a los (im)previstos salimos un poquito mas tarde.
Alrededor de 30 biciresistentes partimos a la búsqueda de un trayecto seguro en bici para ir a buscar trabajo en el polígono de Los Ángeles. Salimos de Getafe Central por Calle Ferrocarril hasta llegar a la calle Polvoranca que conecta con Arboleda que acaba en la rotonda de la Base(Avenida John Lennon). En este trayecto se tarda 4 minutos.
Aquí nos tomamos una licencia en pro de la visibilización de la marcha. Giramos por Magdalena hasta llegar a General Palacios y, una vez allí bajamos por Juan de la Cierva hasta la rotonda. Llegamos a la Avenida John Lennon.
La Avenida John Lennon es la "calle" más rápida de Getafe, conecta el Sector3 con el centro y este con el cerro de los Ángeles y los poligonos de San Marcos, Los Ángeles. Como M-405 conecta la A4 con la A42 y no dispone de ninguna medida de pacificación del tráfico. La razón parece estar en su titularidad autonómica. En lugar de tomar medidas para dicha pacificación está prevista la realización de un carril bici.
Tomamos la Avenida John Lennon en tranquila formación para llegar a nuestra primera parada crítica: el paso por Getafe Industrial. Al circular por la Avenida se produce un estrechamiento de calzada en medio del empinado puente sobre la vía. Los coches y camiones van muy rápido pero la bicicleta reduce su velocidad. Sin duda es un punto peligroso que utilizan cientos de getafenses en bici para ir al Cerro de los Ángeles desde Getafe.
Procedimos a señalizar el punto como un estrechamiento peligroso de la calzada compartida. Fomento está estudiando la posibilidad de soterrar esta vía del tren. Mientras tanto parece ser que van a dejar este paso como está: peligroso. Desde Getafe Central no se tarda ni 10 minutos en Bici.
Continuamos la marcha para llegar hasta Carpinteros. El polígono tiene riesgos añadidos. Baches, remolques aparcados sin señalizar, camiones... nadie dio que fuera fácil. El grupo reduce el riesgo y facilita su reconocimiento.
Llegamos a Fundidores, otra vía peligrosa para llegar al Cerro desde Getafe. Cerca del paso peatonal sobre la a4 hay una salida de la autovía. En un giro de 90º los coches y camiones abandonan la A4 para entrar directamente en un difuso cruce de la Calle Fundidores.
Lo último que se espera un coche o camión es encontrarse con un paso obligado para los ciclistas sin ningún tipo de señalización o medida de pacificación. En este caso se trata de una calle de titularidad municipal. Procedimos a la señalización.
Llegamos al referido paso elevado dónde pudimos observar la infraestructura ciclista.
Volvemos por Fundidores en una habitual ruta de muchos ciclistas.
Y hay que reconocer que aquí tras la última parada para señalizar obtuvimos los 7 puntos. Concretamente 2 internos y 5 externos. El denunciado peligroso sobre la C3 se cobró una nueva víctima: Patxi. Subiendo por el estrecho puente la bicicleta le hizo un extraño y acabó en el suelo. Sucede en las mejores familias.
Nuestro compañero se lesionó el hombro y la barbilla convirtiéndose en el primer caído en las StreetWars. Patxi estará siempre en todas nuestras bicicletas, a ver si también puede venir al próximo bicilunes que realizaremos el lunes 5 de julio.
Este domingo 13 a las 15h realizaremos un Bicicomedor solidario en La Taberna del Filibustero para ir sufrangando los costes de las Street Wars.
Resumiendo:
El trayecto desde el centro de Getafe al Polígono de San Marcos es de apenas 15 minutos, pero nos hemos encontrado los siguientes problemas de seguridad:
Avenida John Lennon.
Paso sobre C3 de Getafe Industrial.
Salida de la A3 a la Calle Fundidores.
Paso sobre C3 de la Calle Fundidores.
Baches en el polígono industrial.
Remolques aparcados en la calzada sin señalizar.
Falta de iluminación en el polígono.
De bicilunes
El lunes 7 de junio tuvo lugar el primer bicilunes. Quedamos a las 20h en Getafe centro, aunque debido a los (im)previstos salimos un poquito mas tarde.
Alrededor de 30 biciresistentes partimos a la búsqueda de un trayecto seguro en bici para ir a buscar trabajo en el polígono de Los Ángeles. Salimos de Getafe Central por Calle Ferrocarril hasta llegar a la calle Polvoranca que conecta con Arboleda que acaba en la rotonda de la Base(Avenida John Lennon). En este trayecto se tarda 4 minutos.
Aquí nos tomamos una licencia en pro de la visibilización de la marcha. Giramos por Magdalena hasta llegar a General Palacios y, una vez allí bajamos por Juan de la Cierva hasta la rotonda. Llegamos a la Avenida John Lennon.
La Avenida John Lennon es la "calle" más rápida de Getafe, conecta el Sector3 con el centro y este con el cerro de los Ángeles y los poligonos de San Marcos, Los Ángeles. Como M-405 conecta la A4 con la A42 y no dispone de ninguna medida de pacificación del tráfico. La razón parece estar en su titularidad autonómica. En lugar de tomar medidas para dicha pacificación está prevista la realización de un carril bici.
Tomamos la Avenida John Lennon en tranquila formación para llegar a nuestra primera parada crítica: el paso por Getafe Industrial. Al circular por la Avenida se produce un estrechamiento de calzada en medio del empinado puente sobre la vía. Los coches y camiones van muy rápido pero la bicicleta reduce su velocidad. Sin duda es un punto peligroso que utilizan cientos de getafenses en bici para ir al Cerro de los Ángeles desde Getafe.
Procedimos a señalizar el punto como un estrechamiento peligroso de la calzada compartida. Fomento está estudiando la posibilidad de soterrar esta vía del tren. Mientras tanto parece ser que van a dejar este paso como está: peligroso. Desde Getafe Central no se tarda ni 10 minutos en Bici.
Continuamos la marcha para llegar hasta Carpinteros. El polígono tiene riesgos añadidos. Baches, remolques aparcados sin señalizar, camiones... nadie dio que fuera fácil. El grupo reduce el riesgo y facilita su reconocimiento.
Llegamos a Fundidores, otra vía peligrosa para llegar al Cerro desde Getafe. Cerca del paso peatonal sobre la a4 hay una salida de la autovía. En un giro de 90º los coches y camiones abandonan la A4 para entrar directamente en un difuso cruce de la Calle Fundidores.
Lo último que se espera un coche o camión es encontrarse con un paso obligado para los ciclistas sin ningún tipo de señalización o medida de pacificación. En este caso se trata de una calle de titularidad municipal. Procedimos a la señalización.
Llegamos al referido paso elevado dónde pudimos observar la infraestructura ciclista.
Volvemos por Fundidores en una habitual ruta de muchos ciclistas.
Y hay que reconocer que aquí tras la última parada para señalizar obtuvimos los 7 puntos. Concretamente 2 internos y 5 externos. El denunciado peligroso sobre la C3 se cobró una nueva víctima: Patxi. Subiendo por el estrecho puente la bicicleta le hizo un extraño y acabó en el suelo. Sucede en las mejores familias.
Nuestro compañero se lesionó el hombro y la barbilla convirtiéndose en el primer caído en las StreetWars. Patxi estará siempre en todas nuestras bicicletas, a ver si también puede venir al próximo bicilunes que realizaremos el lunes 5 de julio.
Este domingo 13 a las 15h realizaremos un Bicicomedor solidario en La Taberna del Filibustero para ir sufrangando los costes de las Street Wars.
Resumiendo:
El trayecto desde el centro de Getafe al Polígono de San Marcos es de apenas 15 minutos, pero nos hemos encontrado los siguientes problemas de seguridad:
Avenida John Lennon.
Paso sobre C3 de Getafe Industrial.
Salida de la A3 a la Calle Fundidores.
Paso sobre C3 de la Calle Fundidores.
Baches en el polígono industrial.
Remolques aparcados en la calzada sin señalizar.
Falta de iluminación en el polígono.